恒峰娱乐氵主册上银狐网 - 今年成都车展上市了什么新车?

2020-01-11 18:00:52  

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恒峰娱乐氵主册上银狐网,这里单独汇总成都车展以及车展前夕,公布售价上市的新车。

凯迪拉克xt4

凯迪拉克最入门suv车型xt4,售价为25.97-39.97万元。新车使用2.0t涡轮增压发动机,匹配9at,高配有四驱,车长4600mm和轴距2779mm,跟宝马x1相当,比绝大部分同级对手要大。豪华品牌集体发力30万元以内suv车型,恐怕要愁的是合资品牌们。

长安逸动xt

长安换代逸动xt,售价为7.79-10.99万元。新车使用1.6l自然吸气直喷发动机,配6at和5mt变速箱。逸动xt是同级里自主品牌少有的两厢轿车,跟三厢轿车在中国的广泛适应性不同,它几乎就是针对年轻人的细分市场的,可能不会爆红,但能丰富选择也值得肯定。关于逸动xt的评价,可看看老谢之前是怎么评价它的(传送门)。

wey vv6

wey旗下新的suv车型vv6上市,售价为14.80-17.50万元。vv6基于vv5打造,轴距相同,但车长和车高尺寸更大,内饰基本相同,新车使用2.0t发动机,配7速湿式双离合变速箱,高配有四驱系统。密集地布车型,是现在长城的一个新车市场策略,但这是把双刃剑,必定会影响到自家其他车型。

吉利缤瑞

吉利bma平台第一款轿车缤瑞上市,售价为7.98-11.08万元。新车的动力配备比较特别,新的三缸1.0t直喷发动机,动力数据高,配6速双离合变速箱,而用了多年的1.4t,配cvt变速箱,用在中低配置型号上,主要用来走量。缤瑞也用上吉利的那一套智能主动安全系统,互联网娱乐装备也是最新潮的。吉利等几个增长势头比较好的自主品牌,不仅在suv,也开始在十万元级轿车挑战传统豪强品牌。

比亚迪宋

比亚迪新一代宋有三个版本,1.5t燃油版售价为7.98-11.98万元,宋dm补贴后售价为17.69-20.69万元,宋ev500补贴后售价为18.99-21.99万元。虽说是新一代车型,其实还是基于老款宋大幅度改造而来,尺寸基本不变。但不得不说,新车的第一眼吸引力,比以前好太多了,这就是好设计带来的影响,接下来就看动态行车表现能不能有质的改善。

雅阁混动

广汽本田加推雅阁混动车型,售价为19.98-25.98万,4个配置在雅阁里属于中高配置,动力电池提供十年或二十万公里保修。本田的混合动力系统成熟度在业界有足够口碑,入门价格能下探到20万元以内,这是想要把混动推成主要动力配备的节奏。很可能是在1.5t发动机身陷可靠性漩涡后,广本做出的销售策略调整。

大众cc

一汽大众cc换代,售价为25.28-30.98万元。新车使用2.0t发动机,匹配7速dsg双离合变速箱。新车定位比迈腾略高半级,但国产版本的动态表现跟迈腾没有明显差异化,所以外形设计是主要卖点。

捷豹e-pace

捷豹e-pace售价为28.88-39.58万元,使用高低功率2.0t发动机,匹配9at变速箱。为国产车型,有了它,捷豹也加入豪华品牌入门suv大战,相对来说,e-pace定位更偏运动路线,宝马x2这样的车型是比较直接的对手。

现代逸行

北京现代将此前的悦动rv,正式命名为逸行,售价为8.09-11.99万元。新车使用1.6l和1.4t发动机,造型有些接近旅行车型,冲着别克阅朗这些“类旅行车”对手去的,尾厢会稍大,更实用些。

朗逸两厢

上汽大众朗行是“类旅行车”的细分开拓者,但在新一代车型上,它的命名反倒回归为朗逸两厢,售价为13.39-16.59万元。使用1.4t和1.2t发动机,匹配7速双离合变速箱,没有朗逸三厢的1.5自然吸气发动机,在动力配备上做出差异化,应该是希望两厢版有更浓郁的年轻标签。

荣威marvel x

荣威marvel x公布价格,补贴后为26.88-30.88万元。这部荣威rx8的电动车版本,有两种动力版本,一是双电机后驱版,其次是三电机四驱版本,综合工况续航里程官方数据为403km。这是一部定位相对高的电动车,荣威也针对它推出了一些付年费的增值服务,属于战略尝试的产品。

传祺ge3 530

传祺ge3 530的补贴后售价为12.98-15.58万元(含北京地区补贴)。新车动力单元升级,电池容量升级至54.75kwh,综合工况续航里程提升至410公里,等速续航里程有530公里,所以将530数字体现在命名上。

斯威g01

swm斯威g01新车售价为7.99-13.99万元。g01为一部5座紧凑型suv,使用1.5t发动机,配6at和6mt变速箱,厂家还承诺核心零部件为终身质保。对于新生自主品牌来说,这是个很有挑战的市场区间。

名爵hs

名爵hs公布了 30t车型预售价,还是一套很详细的预售价格,区间为17.18-19.78万元。使用高功率版2.0t发动机,新车将于9月上市。

2017年成都车展官方新闻,是这样描述的:展期展会人次达63.8万,共产生30108台汽车订单,其中豪车857台。总之,成都车展本质还是一场销售车展,不知道在今年的经济环境下,车展销售成绩能达到多少?