封面评论 | 讨论电动自行车上路权,需要沟通而不是试探

2019-12-02 18:16:13  

针对福州市2024年将在主要城区全面禁止电动自行车的规定,福州市政府最近表示,近年来福州市电动自行车数量大幅增加,对道路安全和交通秩序构成日益严重的威胁和挑战。2024年后,将根据标准化管理的有效性、当前公共交通安全形势和公民出行需求做出决策。(中国新闻社)

此前,福州曾发布消息称,《2024年主城区完全禁止电动自行车条例》曾一度引发巨大争议。在舆论的广泛质疑下,福州有关部门终于放松了调子,强调“要看当时的情况”。应该说,在目前的情况下,这一官方声明是非常合理和“友好的”。

需要澄清的是,许多城市,尤其是一线大城市,以前曾想实施禁止电动自行车上路的政策,但很少有人最终成功实施,这实际上是不言自明的。毫无疑问,目前电动自行车的规模是由市民的消费能力、城市道路设计和通勤效率等多种因素决定的。此外,从道德角度来看,电动自行车作为平民的交通工具,需要相互理解。剥夺电动汽车的出行权不可避免地涉及对普通公民“便利出行”权利的限制,这无疑需要谨慎。

不可否认,电动自行车确实“对道路安全和交通秩序构成越来越严重的威胁和挑战”然而,一个基本的逻辑是,作为一种交通工具,电动自行车本身是“中性的”,没有绝对的好坏之分。真正重要的是公共管理水平和骑自行车者的素质。为此,许多城市正在实施一系列标准化的管理措施,如“贴牌”、“计分”和“拉黑”,并取得了一定的成效。只有通过所有这些努力,在没有其他方法的前提下,讨论限制电动自行车上路才是合法的。

的确有必要与公众沟通,禁止电动自行车通行,但这种沟通不应表现为“试探和改变主意”,而应基于相互尊重,从一开始就共同寻找出路。

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