我国规模最大的运煤重载铁路即将开通运营

2019-10-28 07:17:52  

新华社Xi 9月23日电(记者刘玉、王艾嘉)记者近日从中国铁路总公司获悉,世界上最大的运煤重载铁路——豪乐宝鸡至吉安铁路(豪吉铁路)将在新中国成立70周年前投入运营。

浩基铁路每年跨越7个省运输2亿吨煤炭

浩基铁路长1813.5公里。它从北部内蒙古鄂尔多斯市濠乐宝鸡南站出发,经过内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省,最后到达京九铁路集安站。这是中国最大的跨省货运铁路。

浩基铁路洞庭湖大桥

豪吉铁路设计时速120公里,主线770座大中型桥梁累计长度381公里,全线229条隧道累计长度468.5公里,桥隧比高达46.9%。

新通道切弯取直北煤,无迂回海路

中国的煤炭资源主要集中在山西、陕西和内蒙古西部。浩基铁路将大大提高煤炭从北向南和从西向东的运输能力。世界一流的神府-东升达煤田低硫、低磷、低灰、高热值煤将源源不断地供应到中南地区。

浩基火车站(Yangguang.com记者刘玉拍摄)

榆林市靖边县是国家规划的13个大型煤炭基地的主要矿区之一,年煤炭开采量约1.7亿吨。

靖边县华业凯泰能源有限公司执行董事李汉生参与了浩基铁路靖边北站建设的投资,他说:“靖边县的原煤运输主要靠汽车运出省外,耗时长,成本高,污染环境。豪吉铁路开通后,陕西煤南运输铁路大大降低了运输成本,节约了时间,提高了运输效率。靖边北站位于蒙、陕、甘、宁能源“金三角”地区的中心。它将在加强、扩大和优化煤炭物流方面发挥重要作用。”

浩基铁路每年运送2亿吨煤,火车可以运送1万吨煤(杨光王记者刘玉)

此外,靖边至神木铁路(靖边北站至神木西站)连接靖边、榆林和神木三个主要矿区。靖边北站已成为沈婧铁路和浩基铁路的交汇点。“陕西煤炭南运”通道进一步开通,陕北煤炭运输网络再次扩大。

中铁Xi安局集团有限公司货运部副主任王勋表示:“随着豪吉铁路开通后各种配套设施的不断跟进,豪吉铁路货运量将继续增加,这将对陕北煤炭运输能力的释放起到很大作用,铁路煤炭运输的比重将大幅提高。”

漯河大桥

豪吉铁路还与延安市宝熙铁路接轨,形成以延安为中心的铁路网,对推动延安市经济转型升级将产生重大而深远的影响。

毛乌素沙地长城遗址保护与铁路隧道开挖

浩基铁路线穿过长江一次,黄河两次。从北到南,先后穿越毛乌素沙地、陕北黄土高原、吕梁山、中条山、秦岭、江汉平原、洞庭湖平原和赣西丘陵。沿线的地质条件非常复杂。生态保护和绿色发展已成为铁路建设的一大主题。

白城隧道

为了保护毛乌素沙地脆弱的生态环境和古长城遗址,豪吉铁路陕北段在西北风沙区黄土软土上修建了靖边白城隧道。这条隧道总长3345米。为了解决软土问题,我国白城隧道首次采用的“大断面马蹄形土压平衡盾构法”获得了国际隧道协会2018年“技术创新工程奖”。该奖项是国际隧道行业的最高奖项,在隧道建设领域被称为“奥斯卡”。

豪吉铁路土建一标段项目部部长李冯谖表示:“在生态脆弱的毛乌素地区,我们将牢记‘金山银山、绿水青山’的委托,从规划、选址、设计和施工等方面优先考虑环境保护和水土保持。沿着施工线、沿着项目部的斜坡种植树木,在人行道上种植草,形成了一条绿色的长堤,恢复了数百亩草地。铁路干线将在牧区铁路线下通过。我们还专门增加了一些供牧民转移和牲畜通过的小涵洞,让牛、羊、雉和兔自由通行。”

中国铁路第五局mhtj-15绿色生态标准路基

豪吉铁路(Haoji Railway)贯穿南北,这条新的主要能源运输通道彻底改变了中国煤炭从北向南、从西向东运输必须从东开始的迂回运输局面。它只能通过海运和河运到达中国中部。缩短了运输距离和时间,大大减少了煤炭道路运输带来的超载、污染和拥堵等长期存在的问题,降低了煤炭运输成本,改善了沿线能源供应状况,促进了运输服务业的发展和产业升级。推进中国能源工业和交通运输产业布局优化,缓解中南地区电力和煤炭短缺,进一步促进中国能源和交通运输产业的高质量发展,为新建的“北煤南运”国家战略运输路线沿线广大人民群众的小康生活带来希望和好消息。