“东瀛宝马”易主?领克03要让马自达昂克赛拉手心冒汗

2019-11-06 16:07:08  

林恩

如今,运动风格已经成为紧凑型车领域的主流。许多日本品牌车型也依赖运动路线为胜利奠定基础。就连一直走温和路线的丰田花冠和日产轩逸也变得充满活力。

然而,那些过去自己走运动路线的汽车现在变得更加极端。例如,大家都非常熟悉的本田思域(Honda Civic)已经成为本季的爆炸性车型。马自达3在中国被命名为Onksera,也不容忽视。尽管过去车型的市场表现一直不温不火,但对于日本车迷来说,马自达的声誉比“田亮”要好,被视为“日本宝马”。特别是新上市的新一代Onksera,除了设计迭代之外,还改善了驾驶体验,这似乎是比思域更纯粹的驱动。

至于独立品牌,在传统消费者的印象中,它们仍然是踏板车的代名词,这使得人们很难对运动产生欲望。过去,中国品牌的紧凑型车主要是吉利帝豪,但随着时间的推移,独立汽车公司也开始扩大更个性化的细分市场,尤其是灵克03的出现,这让中国品牌向运动型紧凑型车迈出了一大步。

毫无疑问,就产品实力而言,马自达Onksera和Link03都是很好的车型。为了充分展示这两款车型的亮点,我们选择了领英03 1.5td的顶级车型和Onkesela在15万-16万范围内的顶级车型进行全面比较,并尝试看看中国品牌是否能去掉“日本宝马”。

Pk外观设计

奥克塞拉在更换后采用了马自达最新的灵魂2.0设计理念。

柯灵03的外观设计时尚前卫,充满个性

这两种型号的外观不同。让我们看看刚刚经历了新一代的Onksera。设计是这一代人中变化最大的部分。新车的出现将马自达自己感人至深的设计理念发展到了版本2.0。灵魂运动2.0的设计理念就像水,线条柔和,流动性强。以工艺运用的水晶灵魂运动红(Crystal Soul Movement Red)和铂金灰(Platinum Steel Grey)为主色,设计理念突出了整车所有角度和线条的明暗关系,视觉效果更佳。可以说这是一座极具艺术感的雕塑。

坦率地说,领英03的外观设计还没有达到艺术的高度,但绝对时尚前卫,从骨子里散发出的独特个性应该会受到更多年轻朋友的青睐。总的来说,它的身体结实、粗壮,其细部线条直而有力。这款领英03的设计之所以充满个性,是因为主要体现在它的前部。领英03的正面设计有分体式大灯。虽然这种设计并不是第一次出现,也可以在其他领英车型中看到,但在汽车中使用这种设计却很少见。实际的视觉效果不仅足够独特,而且整辆车的视觉重心也会稍微高一点。至于它是否好看,应该说每个人都有自己的爱。

室内装饰材料Pk

更换后,Onksera内饰的材质和工艺都有了明显的改进。

领英03内饰更加个性化,在时尚和运动性方面也更好。

新一代之后,Oncorsela的内部呈现出新的面貌。它仍然遵循上一代的简单设计风格。整个中控台很简单,并且有层次感。所有按键和中控台屏幕都是以驾驶员为中心的,突出了其专注于驾驶的初衷。值得一提的是,更换后,Onksera在室内装饰工作和材料方面取得了很大进步。门板和中控台等突出部位也用皮革材料装饰。随着装配技术的提高,整车内部装饰的档次明显提高。

领英03的内部被认为是每个人都熟悉的。它基本模仿领英品牌家族的设计风格。整个内部工艺精湛,材料坚实。一大块乙烯基软材料用于覆盖中控台的顶部。虽然整个室内装饰不如Onksera的皮革材质,但柯灵03搭配专为年轻朋友准备的个性化装饰板,在时尚感和动感上更胜一筹。

Pk空间配置

空间部分显示这两个模型是相同的。

Link03的舒适配置优势明显,而Onksera的安全配置没有缩水。

对于位于紧凑型家庭轿车中的两种车型来说,空间部分不是它们的长期目标。毕竟,在运动性和实用性之间仍然存在妥协。总的来说,他们的空间性能没有太大差别。第一排有足够的头部空间和腿部空间,而第二排的头部空间稍好一些,因为链接03的主体更方形。至于行李箱空间,Onksera会稍微大一点。

在两种型号价格相同的情况下,作为中国品牌,领英03在配置上自然具有压倒性优势。以我们今天比较的两个模型为例。领英03是1.5吨的顶级型号,而Oncorsela是整个系统的顶级型号。随着价格差距接近2万英镑,领英03完全优于其竞争对手。例如,它的额外全景可以打开天窗、无限燕子离石音响系统、自动停车、座椅加热、后隐私玻璃等流行的高端配置。毕竟,这是一种高端车型,配置自然是尽可能多的。然而,值得注意的是,虽然Oncorsela的舒适配置明显不如其竞争对手,但它也配备了不断缩小的安全配置。特别是,它比领英03有更多的膝部安全气囊。马自达对安全负责的态度值得我们肯定。

动力总成主键

动力系统将成为奥克塞拉最大的短板

领英03的动态表现完全超越对手

动态部分是这一代奥科萨尔最有争议的部分。与其使用国外车型的马自达最新压燃式汽油发动机,其整个动力系统仍然使用上一代1.5升和2.0升创驰蓝天自然吸气发动机。只有制造商在某些细节上进行了优化,并符合最新的国家6b排放标准,匹配的仍然是6at手动集成变速器。客观地说,虽然这款自然吸气动力系有其自身的特点,可以满足一些对自然吸气发动机有感觉的人,但就绝对功率而言,它已经成为Oncorsela最大的短板。此外,这一代Oncorsair的后悬架已从独立多连杆形式变为非独立扭力梁形式。

也许你可以说马自达在训练技能等软实力方面有多强大,但与硬件配置和功率参数等硬实力相比,Link03确实很有信心。以1.5t三缸发动机Link03为例。它的最大功率和扭矩比Onksera高得多,并且使用真正的后多连杆独立悬架。

官方摘要

纵观汽车发展的历史,我们可以看到日本的汽车工业也经历了一个从无到有、从弱到强的过程。这些包括从日本汽车诞生之初就模仿外国汽车技术和型号,以及随后随着自主创新能力的增强而创造自己的国产汽车。迄今为止,凭借足够的技术实力,它不仅在全球拥有强大的吸引力,而且有能力打造个性化的运动模型。

相反,中国的汽车工业也在朝着这个方向努力。领英03就是一个很好的例子。从这个比较中,我们可以发现领英03在各个方面都赶上甚至超过了马自达Onksera。我们有理由相信,根据这一发展趋势,中国制造商有能力进入世界汽车市场,在平等的基础上与日本品牌竞争。

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